Por Renan Filho · 2026-09-25A Polônia, país que se orgulha de seu crescimento econômico e de sua posição estratégica na Europa Central, esconde um segredo constrangedor: vários de seus aeroportos são verdadeiros desafios à engenharia e à coragem humana. Pistas curtas, ventos cruzados traiçoeiros, obstáculos naturais e aproximações que exigem precisão milimétrica transformam o pouso em uma operação de alto risco, reservada a uma minoria de pilotos com treinamento excepcional.
O caso mais emblemático é o Aeroporto de Szymany, na região de Mazury, que chegou a ser fechado para voos comerciais e reaberto com restrições severas. A pista, cercada por florestas e lagos, exige que os pilotos executem manobras que beiram a acrobacia. Em condições climáticas adversas, o pouso é simplesmente proibido. Mas Szymany não é exceção: aeroportos como o de Zielona Góra, com sua pista curta e desníveis, e o de Radom, que enfrenta problemas recorrentes de infraestrutura, completam o cenário de precariedade.
O que explica essa situação? A resposta é desconfortável para os defensores do Estado forte: a Polônia, como grande parte da Europa, sofre com a burocracia, o excesso de regulamentação e a falta de parcerias efetivas com o setor privado. Enquanto países como os Estados Unidos e o Canadá modernizam seus aeroportos com investimentos privados e gestão eficiente, a Polônia ainda depende de obras públicas atrasadas e de decisões políticas que priorizam interesses eleitorais em detrimento da segurança e da eficiência.
Por que isso importa? Porque a aviação é um termômetro do desenvolvimento de uma nação. Aeroportos seguros e modernos atraem turismo, negócios e investimentos. A Polônia, que aspira a ser um hub logístico entre a Europa Ocidental e o Leste, não pode se dar ao luxo de ter terminais que afastam companhias aéreas e colocam em risco vidas. A solução não está em mais subsídios estatais, mas em abrir o setor para a iniciativa privada, com regras claras, contratos de longo prazo e incentivos à inovação.
A análise FORTIS é direta: o problema polonês é um sintoma do modelo estatista que ainda domina a Europa. O Estado não pode ser o único responsável por infraestrutura crítica, pois sua lógica é política, não técnica. A privatização, com supervisão regulatória eficiente, é o único caminho para garantir que aeroportos deixem de ser motivo de medo e passem a ser motivo de orgulho. Enquanto isso, os pilotos que enfrentam essas pistas diariamente merecem nosso respeito — e os passageiros, nosso apelo por mudanças.
É claro que há quem argumente que a segurança é inegociável e que o controle estatal é necessário para evitar acidentes. Mas a história mostra o contrário: empresas privadas, quando bem reguladas, têm mais incentivos para investir em segurança do que governos que respondem a ciclos eleitorais. O caso polonês é uma lição para o Brasil, que também sofre com aeroportos mal administrados e obras faraônicas. O livre mercado, com regras claras e fiscalização independente, é a resposta — não o Estado.
Em suma, a Polônia precisa acordar para a realidade: ou moderniza sua infraestrutura com parcerias privadas, ou continuará aterrorizando pilotos e passageiros. A escolha é clara, e o tempo está correndo.