Por Renan Filho · 2026-09-19A Força Aérea Colombiana anunciou nesta quinta-feira a recuperação dos corpos das quatro médicas que faleceram após a queda de uma aeronave na região de Chocó, uma das áreas mais isoladas e pobres do país. O acidente ocorreu no último domingo, quando o avião que transportava a equipe médica para uma missão humanitária perdeu contato com a torre de controle. O governo local, em nota oficial, declarou que as profissionais 'entregaram sua vida ao serviço dos mais necessitados', em uma tentativa de transformar tragédia em narrativa de heroísmo estatal.
No entanto, o que realmente importa não é o discurso oficial, mas as condições que levaram a mais uma fatalidade evitável. Chocó é um departamento onde a presença do Estado é mínima, a infraestrutura de transporte é precária e a aviação civil depende de aeronaves envelhecidas e manutenção terceirizada por licitações públicas cheias de burocracia. As médicas estavam a bordo de um bimotor modelo Cessna 208, fabricado na década de 1980, operado por uma empresa contratada pelo Ministério da Saúde. O acidente ocorreu em condições climáticas adversas, mas os relatórios preliminares indicam falha mecânica como causa provável.
Por que isso importa? Porque a Colômbia gasta bilhões de pesos em programas sociais e subsídios, mas falha em garantir o básico: um sistema de transporte aéreo seguro para seus profissionais de saúde. Enquanto empresas privadas de aviação executiva mantêm frotas modernas com manutenção rigorosa e seguros competitivos, o setor público continua operando com aeronaves sucateadas e pilotos sobrecarregados. O resultado são mortes que poderiam ser evitadas com investimento inteligente, não com discursos emocionados.
A análise FORTIS é direta: o Estado colombiano, ao monopolizar a prestação de serviços de saúde em regiões remotas, ignora os incentivos de mercado que geram segurança e eficiência. Uma parceria público-privada bem desenhada, com licitações transparentes e exigência de padrões internacionais de manutenção, teria reduzido drasticamente o risco. Além disso, a falta de concorrência no setor de aviação regional mantém preços altos e qualidade baixa. O livre mercado, com sua capacidade de alocar recursos de forma ótima, poderia oferecer alternativas mais seguras e baratas para o transporte de equipes médicas.
Contraponto: defensores do modelo estatal argumentam que a região de Chocó não atrai investimento privado devido à baixa densidade populacional e à falta de infraestrutura. Dizem que apenas o Estado pode assumir o risco de operar nessas áreas. No entanto, essa visão ignora exemplos bem-sucedidos de empresas privadas que operam em regiões inóspitas, como no Alasca ou no norte do Canadá, onde a demanda é atendida por companhias aéreas locais com subsídios bem regulados. A questão não é presença ou ausência do Estado, mas sim a qualidade da regulação e a abertura para a iniciativa privada.
O sacrifício das quatro médicas não deve ser em vão. Ele deve servir como catalisador para uma reforma profunda no sistema de transporte aéreo público colombiano. Menos discursos, mais ação. Menos monopólio, mais concorrência. Menos burocracia, mais segurança. A vida dos profissionais que arriscam tudo para levar saúde aos mais necessitados merece mais do que homenagens póstumas: merece um sistema que não os coloque em risco.